Редко кто задумывается об авто-журналистике как об одном из направлений медиа. Мы решили поговорить с профессионалом этой области — Алексеем Батушенко, который является обозревателем в «Московском Комсомольце».

— Какие первые шаги в своем профессиональном пути может сделать авто–журналист?

— Во-первых, будущий авто-журналист должен научиться писать. Во-вторых, достаточно просто любить свое дело и интересоваться машинами, а всё остальное придет с опытом. В-третьих, получить техническое образование. 

Параллельно с этим можно создавать свой контент, например, писать статьи о новых марках, технической составляющей и т.д. В авто-журналистике много подразделов: юридические нюансы езды на машине; нюансы штрафов за парковку; урегулирование споров о ДТП и другие. Многие считают, что могут объять авто-журналистику целиком, но это не всегда так.

— Есть ли какие-то секретные способы получения информации?

— Нет. Каких-то особых секретных способов нет. Просто нужно тренировать свою внимательность и следить за релевантными медиа, чтобы успеть поймать новую информацию. 

— С какими сложностями вы сталкиваетесь, когда ищете информацию об автомобилях?

— Сложность возникает тогда, когда марка ещё не вышла. Например, при анонсировании информации про какого-то китайца многие данные остаются засекреченными. Журналист, в свою очередь, должен следить за компанией и «поймать» момент слива информации.  

— Как правильно искать экспертов?

— Экспертов стоит искать среди людей, которые погружены в ту или иную сферу. Это должен быть более узкий специалист. Он, скорее всего, не будет медийным, но глубоко разбирающимся в той или иной тематике.

Например, если статья базируется на продажах, то логично было бы найти продавца-консультанта, например. Если статья базируется на более технических понятиях, то выбрать можно и простого механика. 

Корректор: Алина Каракулян, студентка Института медиа НИУ ВШЭ, выпускница Школы журналистики имени Владимира Мезенцева при Центральном Доме журналиста.